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20251110

兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48ʚ ɞ万平方米，需要承载超过270&#;,&#;,&#;0ᕱ ᕱ万人次的吞吐量。

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对ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ西北城市来说，机场的作用尤为重要。西,,,;北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无.˗ˏˋ♡ˎˊ˗论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际ᕱ ᕱ定期客˙ϖ˙运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首ฅ ฅ。

“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌/****/鲁木齐机场/****/具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外· ᴥ ·释放开放活力的强烈信号。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航ʚ ɞ站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机•ᴗ•场,,,;T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场ฅ ฅ中规模最小的兰州中川机场ฅ ฅT3，面积也相当ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ于上海虹桥机场两座航站楼之和。

反观乌鲁木,,,;齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市''''''都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直ʚɞღღ飞欧洲的航空枢纽。